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开着超跑去拉萨,去看那神奇的布达拉,我的拉萨之旅

时间:2018-01-18来源: 作者:admin点击:
去西藏的方式有很多,自驾开车去西藏一定是很多人的梦想,但是如果要进藏,你会选择开什么车去呢?一定是选一辆越野车吧!不然车子的底盘一定完完了。但是你见过开超跑去西藏的吗?之前也见过那些开着跑车进西藏的,法拉利,兰博基尼等。还有开着敞篷跑车去西藏的牛人经历了炎热和寒冷,与大自然如此亲近。318国道,作为

去西藏的方式有很多,自驾开车去西藏一定是很多人的梦想,但是如果要进藏,你会选择开什么车去呢?一定是选一辆越野车吧!不然车子的底盘一定完完了。但是你见过开超跑去西藏的吗?之前也见过那些开着跑车进西藏的,法拉利,兰博基尼等。

还有开着敞篷跑车去西藏的牛人

经历了炎热和寒冷,与大自然如此亲近。

318国道,作为自驾旅游爱好者的路线——始建于1950年,1954年建成。起点为上海人民广场,途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥,全长5476千米。这条路途中包含了江浙水乡文化、天府盆地文化和西藏人文景观,被称为“中国人的观景大道”。

其中,四川到西藏这一段被称为“318川藏线”,由盆地通向高原,而随着海拔的上升,风景也不断地变化,好比坐着观光电梯上升看着不同高度的风景,引来无数冒险家前来挑战。

有得必有失,美景养眼的同时,道路的险恶也带来精神上的“折磨”,滑坡、泥泞、涉水、颠簸等恶劣路段随处可见,危险系数极高。

因此大多数冒险家会选择一辆可靠性十足的车辆去318川藏线,在路上你不乏看到的都是SUV、皮卡、货车,爬山涉水对于它们来讲,可能是“日常便饭”。

但有一类冒险家,不喜欢走寻常路,偏偏要带上“水土不服”的超跑走上318川藏线。

今天的这位主人公已经是第四次去西藏了,同行的还有一辆“正儿八经”的入藏车型——丰田红杉,可以说有着这个坚强的“后盾”,会长才敢开着奥迪R8在318川藏线“放肆的撒野”。

路上的一道别样风采

除了沿途迷人的风景之外,这台改装的奥迪R8更是景中一道迷人的“色彩”。

极限挑战

可能有着超跑的原因,第一天他们就开了750公里,从出发地江西南昌到达了湖北宜昌,虽然是走在高速上,但开着超跑还是需要好好集中精神,特别是晚上,避免路上的坑洼给你来一声“巨响”。

到了第三天,他们到达了318川藏线的起点——成都,一座历史悠久且具有人文魅力的城市,一座来了就不想走的城市。

在进藏之前,进行车辆检测时,发现奥迪R8绞牙避震桶身漏油,由于配件是台湾品牌,从台湾发货到来要三、四天,他们只能留在这座“不想走的城市”等待,也让他们在一路奔波的旅途得到了一丝小息时间,去感受成都这座城市的美。

开始进藏,同时也意味着真正的挑战现在才开始,多弯、路况差、双向单行车道、大型货车众多、坡度陡,这些都导致短短的两百公里路程要用了六个小时才能完成,这是对车的挑战,也是对人的挑战。

而连续的爬坡和速降也导致油温容易过高,变速箱过热和空调不制冷,遇到堵车就熄火休息这是对“水土不服”车辆的最好办法。而整段旅程中,除了前包围撞裂和入藏前的避震漏油,其余都没有发生故障,可以说超跑与“正儿八经”的入藏车型,只差在通过性和装载空间上。

持之以恒的心

历经19天,他们终于到达该旅途的目的地——拉萨,一座令无数冒险家向往的城市。

最后还到达了珠峰大本营

虽然道路困难重重,但一路上的美景,不断安抚他们的心灵。旅程不在于结果是否到达目的地,在于过程中你克服的种种困难,和发现路途中一些细微的景象,就算是一样的路途,每次都会有新的发现,而且要相信自己恒心。

开着超跑进藏可能已经不是什么新鲜事,但最重要的在于人心,共翻越了13座4000米以上和2座5000米以上的高山,没有一颗持之而恒的心,又怎么做到呢?

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